Trên xe máy

Phương pháp lái xe của Trung Quốc Ruiceng's trên xe máy là trực tiếp hơn. Người lái xe máy có thể được tích hợp chặt chẽ với chiếc xe, để cảm nhận gió và phản hồi của mặt đường, mang lại niềm vui lái xe độc ​​đáo. Cho dù đó là tận hưởng niềm vui kiểm soát trên một con đường núi quanh co hoặc trải nghiệm niềm đam mê tốc độ trên một con đường rộng mở, chiếc xe máy có thể làm hài lòng người lái xe theo đuổi tự do và phiêu lưu.

Các thành phần cốt lõi của sản phẩm

(I) Động cơ

Động cơ là trung tâm của xe máy trên đường và cung cấp nguồn điện cho chiếc xe. Các loại động cơ phổ biến là xi-lanh đơn, xi-lanh kép và đa xi-lanh. Động cơ xi-lanh đơn có cấu trúc đơn giản, chi phí thấp, tiết kiệm nhiên liệu tốt và phù hợp để đi lại hàng ngày và các mô hình cấp nhập cảnh; Động cơ xi-lanh kép hoặc đa xi-lanh mạnh hơn và chạy trơn tru hơn, có thể đáp ứng nhu cầu của người dùng theo đuổi hiệu suất cao và tốc độ cao. Chúng thường được tìm thấy trong xe máy từ giữa đến cao, xe thể thao, tàu tuần dương và các mô hình khác. Sự dịch chuyển của động cơ dao động từ hàng chục ml đến hàng ngàn mililit. Động cơ chuyển vị nhỏ (như dưới 125cc) là kinh tế và thiết thực, phù hợp cho giao thông đô thị; Động cơ phân tán lớn (như trên 500cc) rất mạnh và phù hợp cho việc lái xe tốc độ cao và lái xe đam mê.

(Ii) Khung

Khung là bộ xương của một chiếc xe máy đường bộ, mang theo các thành phần quan trọng như động cơ, hệ thống treo và bánh xe, và xác định cấu trúc tổng thể và sự ổn định của xe. Các loại khung phổ biến bao gồm khung hình, khung hình nôi và khung hợp kim nhôm. Khung kiểu Straddle có cấu trúc đơn giản và chi phí thấp, và được sử dụng rộng rãi trong xe máy nhỏ và trung bình; Khung loại Cradle có một thuộc tính gói tốt cho động cơ, có thể cung cấp sự bảo vệ và ổn định tốt hơn, và thường được sử dụng trong một số mô hình retro và tàu tuần dương; Khung hợp kim nhôm có những ưu điểm của trọng lượng nhẹ và cường độ cao, và thường được sử dụng trong xe máy hiệu suất cao và các mô hình cao cấp, giúp cải thiện hiệu suất xử lý của xe và tiết kiệm nhiên liệu.

(Iii) Hệ thống treo

Hệ thống treo của một chiếc xe máy đường bao gồm hệ thống treo trước và hệ thống treo sau. Chức năng chính của nó là để đệm tác động gây ra bởi bề mặt đường không đều, đảm bảo sự ổn định và thoải mái khi lái xe, và cải thiện độ bám dính giữa lốp xe và mặt đất. Các hệ thống treo trước chung bao gồm các nhánh phía trước ống kính thiên văn và dĩa phía trước đảo ngược. Ngã ba ống kính thiên văn có cấu trúc đơn giản và chi phí thấp, và được sử dụng rộng rãi trong các loại xe máy khác nhau; Ngã ba mặt trước có độ cứng và hiệu suất giảm xóc tốt hơn, và thường được sử dụng trong xe máy và xe đua hiệu suất cao. Hệ thống treo phía sau có các hình thức khác nhau như loại cánh tay rocker và loại đa liên kết. Hệ thống treo cánh tay rocker có cấu trúc đơn giản và chi phí thấp, và hệ thống treo đa liên kết có thể cung cấp điều chỉnh hệ thống treo chính xác hơn và sự thoải mái và xử lý tốt hơn, và thường được sử dụng trong xe máy từ giữa đến cao.

(Iv) Hệ thống phanh

Hệ thống phanh của một chiếc xe máy trên đường là một đảm bảo quan trọng cho việc lái xe máy an toàn. Nó chủ yếu bao gồm các đĩa phanh, má phanh, kẹp phanh và chất lỏng phanh. Các hình thức phanh phổ biến bao gồm phanh đĩa và phanh trống. Phanh đĩa có hiệu suất tản nhiệt tốt, hiệu ứng phanh mạnh và phản ứng nhạy cảm, và được sử dụng rộng rãi trong xe máy từ giữa đến cao và các mô hình hiệu suất cao; Phanh trống có chi phí thấp và cấu trúc tương đối đơn giản, và thường được sử dụng trong xe máy nhỏ và một số mô hình nhạy cảm với chi phí hơn. Ngoài ra, một số xe máy cao cấp cũng được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng (ABS), có thể ngăn các bánh xe khóa trong quá trình phanh khẩn cấp, cải thiện độ ổn định và khả năng điều khiển trong quá trình phanh và giảm hiệu quả nguy cơ tai nạn.

(V) bánh xe và lốp xe

Các bánh xe trên xe máy trên đường thường bao gồm các trung tâm và vành. Các vật liệu trung tâm là hợp kim nhôm, thép, vv Các trung tâm hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ và phân tán nhiệt tốt, phổ biến hơn trên thị trường. Lốp xe là phần duy nhất của xe máy tiếp xúc với mặt đất và hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển, độ bám và an toàn của xe. Các loại xe máy khác nhau được trang bị lốp khác nhau. Ví dụ, lốp xe đường phù hợp để lái xe trên đường phẳng, với độ bám tốt và khả năng chống lăn thấp; Lốp xe địa hình có mô hình sâu hơn và khả năng chống mài mòn mạnh hơn, và có thể thích nghi với các điều kiện off-road phức tạp.

Đặc biệt chú ý

Xe máy trên đường phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc giao thông khi lái xe trên đường, chẳng hạn như đội mũ bảo hiểm, tuân theo đèn giao thông, giữ khoảng cách an toàn và không tăng tốc. Ở một số khu vực, xe máy cũng có thể phải chịu các hạn chế giao thông cụ thể, chẳng hạn như cấm lái xe trên một số đường hoặc khoảng thời gian nhất định. Người lái xe cần hiểu và tuân thủ các quy định quản lý giao thông địa phương để đảm bảo an toàn giao thông của chính họ và những người khác.

Mô hình: JL150-5F 

Thông số kỹ thuật: 

Số lượng tải (SKD):